اگر می‌خواهید در مورد تاریخچه باطری ماشین بدانید جای خوبی آمده اید. ما در این مطلب قصد داریم سرگذشت باتری ماشین را از ابتدا تا انتها برای شما شرح دهیم. پس این مطلب را از دست ندهید.
در مورد تاریخچه باطری خودرو و سرگذشت آن باید گفت که باتری ماشین در بیست سال اخیر، بیشتر از ۶۰ بار دچار تغییر شده است. ما در زیر ریشه گذری به تاریخ زده ایم تا ریشه‌های تاریخی این وسیله را موشکافانه بررسی کنیم.
شماری از دانشمندان مطرح باور دارند که استفاده از باتری در زمان اشکانیان نیز مرسوم بوده است. اشکانیان سلسله ای هستند که ۲۰۰ سال قبل از میلاد در منطقه بغداد کنونی حکمرانی می‌کرده اند. این فرضیه از آنجا نشات گرفت که تعدادی از کارگران در سال ۱۹۳۰ مشغول حفر خطوط آهن بودند که ناگهان شیشه هایی سفالی به طول ۱۳ سانتی متر پیدا می‌کنند. با بررسی دقیق تر دانشمندان متوجه شدند که این شیشه‌ها باطری هستند. زیرا آنها یک ترمینال مثبت یعنی یک میله آهنی و یک ترمینال منفی یعنی یک میله مسی داشتند.
می توان گفت که سرکه نیز در آن زمان می‌توانسته نقش الکترولیت را داشته باشد. در واقع شاید از این محلول برای واکنش‌های شیمیایی درون باتری استفاده می‌شده است. البته این فرضیه را دانشمندان دیگر تکذیب کرده اند. اما به هر حال با این فرضیه شاید بتوان گفت که باتری‌ها از دو هزار سال پیش مورد استفاده بوده اند. در ادامه مطلب تاریخچه باطری ماشین نحوه پیدایش اولین باتری‌های اسید سرب را برای شما خواهیم گفت.
در حقیقت می‌توان گفت که در سال ۱۷۰۰ قدم‌های کوچکی در تولید باتری ماشین برداشته شد ولی هرگز به نتیجه نرسید. اما بعدها الساندرو ولتا در سال ۱۸۰۰ چند کشف مهم کرد مقدمه ای برای شروع تولید باتری بود. در واقع این شخص پی برد که می‌توان از بعضی از مایعات به عنوان هادی جریان برق استفاده کرد. با کشف صورت گرفته توسط الساندرو ولتا در نهایت دو سال بعد اولین باتری توسط ویلیام شانک در سال ۱۸۰۲ تولید شد.
باتری‌های تولید شده توسط ویلیام در سالهای بعدی به تدریج ارتقا یافت. اما تمام آنها یک مشکل مشترک داشتند. آن هم اینکه همه این باتری‌ها یک بار مصرف بودند و قابلیت شارژ شدن نداشتند. در سالهای بعد یعنی در سال ۱۸۵۹ یک دانشمند فرانسوی به نام گاستون اولین باتری اسید سرب را تولید کرد. این باتری‌ها دیگر یکبار مصرف نبودند. در این باتری آند یا قطب منفی از سرب و کاتد قطب ثبت از دی اکسید سرب ساخته شده بود.
در ادامه بحث تاریخچه باطری ماشین باید گفت که باتری‌های تولید شده توسط گاستون، می‌توانستند که با انجام برعکس عمل شیمیایی دورباه شارژ شوند. اما این طراحی نیز به نوبه خود نقص هایی هم داشت. یک نمونه از این نقص‌ها عبارتند از:
یعنی این باتری نمی توانست برق هیچ وسیله الکتریکی را برای مدت زمان حدودا دو ساعت تامین کند.
بنابراین این مشکل همچنان وجود داشت تا اینکه دانشمندی به نام فاور یک باتری بهتر تولید کرد. در این باتری جدید یک خمیر اکسید سربی وجود داشت که با تحت فشار قرار گرفتن، صفحه باتری را تشکیل می‌داد. این طرح باعث شد که باتری در مدت زمان بیشتری بتواند برق وسایل الکتریکی را تامین کند. در مابقی بحث تاریخچه باطری ماشین به شما خواهیم گفت که باتری‌های اولیه چگونه ارتقا پیدا کردند.
باتری‌های اسید-سرب قدیمی
ارتقای باتری‌های ماشین با گذشت زمان
در ادامه مطلب تاریخچه باطری ماشین به شما می‌گوییم که این باطری‌های چگونه ارتقا پیدا کردند. باید گفت که هر چند که باتری‌های تولید شده توسط فاور در آن دوران بسیار خوب و کاربردی بودند، ولی به هر صورت برای راه اندازی ماشین‌های اولیه مناسب نبودند. زیرا ماشین‌های تولید شده ابتدایی در هنگام کار نیازی به انرژی الکتریکی نداشتند و از میل لنگ برای کار کردن استفاده می‌کردند.
تا اینکه استارتر الکتریکی تولید شد. اولین اتومبیل مجهز به استارتر برقی کادیلاک بود. این خودرو بعدها توسط جنرال موتور خریداری شد. در سال ۱۹۲۰ بیشتر ماشین‌ها به سیستم‌های استارت برقی مجهز شدند. این تغییر احساس نیاز ماشین به باتری را افزایش داد. بنابراین باتری‌های اسید سرب به یکی از اجزای اصلی اتومبیل‌ها تبدیل شدند.
تا سال ۱۹۵۰ باتری‌های ماشین و سیستم‌های الکتریکی خودرو ۶ ولت بودند. ولی در همین سال احساس نیاز به باتری‌های ۱۲ ولت ایجاد شد. زیرا موتور‌ها و ماشین‌های بزرگ به انرژی بیشتری از باطری نیاز داشتند و ۶ ولت احتیاج آنها را رفع نمی کرد.
در ادامه بحث تاریخچه باطری ماشین به چگونگی تولید باتری‌های مدرن می‌رسیم. می‌توان گفت که در سالهای ۱۹۹۰ و ۲۰۰۰، به دلایلی مانند:
افزایش تقاضا در مورد انرژی اکلتریکی از طرف خودروهای جدید.
ایجاد راحتی در داخل اتاق ماشین.
افزایش سیستم‌های الکتریکی خودرو.
مشخص شد که باتری‌های اسید- سرب تولید شده مناسب این خودروهای جدید نیستند. بنابراین تولید باتری‌های مدرن آغاز شد. در این زمان باتری‌های ای جی ام تولید شدند و توانستند به تمام نیاز‌های خودروی مدرن پاسخ دهند.
در ادامه بحث تاریخچه باطری ماشین، می‌توان گفت که این باتری‌ها را از همان ابتدا در برنامه‌های نظامی به کار بردند. زیرا این محصول فواید زیادی داشت. از جمله:
. دارای مقاومت داخلی کمتری بودند، یعنی در زمان شارژ یا دشارژ، کمتر گرم می‌شدند.
طول عمر بالاتری داشتند،یعنی اینکه به دلیل مقاومت داخلی کمتر طول عمر آنها بیشتر شده بود.
می‌توانستند بیشتر تخلیه شوند، تخلیه بیشتر باتری برای باتری کاملا مفید است.
دارای مقاومت در برابر لرزش بودند، یعنی به خاطر اینکه در یک پوسته مهر و موم شده بودند لرزش نمی توانست مایع باتری را به بیرون بریزد. و بسیاری از ویژگی‌های ممتاز دیگر که این باتری‌ها را به آخرین باتری‌های ماشین تولید شده تبدیل کرد.
اولین باتری ماشین در چه سالی تولید شد؟
می توان گفت که اولین باتری ماشین در سال ۱۸۰۲ توسط ویلیام شانگ اختراع شد و به تولید انبوه رسید.
با تولید کدام سیستم الکتریکی خودرو، احساس نیاز به باتری برای ماشین‌ها آغاز شد؟
باید بدانید که با تولید سیستم استارتر، ماشین‌ها برای شروع کار نیاز به باتری پیدا کردند.
مشکل باتری‌های اسید سرب اولیه چه بود؟
در واقع باتری‌های اسید سرب اولیه ولتاژ ۶ داشتند و برای ماشین‌های جدید مناسب نبودند. زیرا ماشین‌های جدید مجهز به سیستم‌های الکتریکی بیشتری شده بودند و تقاضای برق از طرف آنها افزایش یافته بود.
