اولین های یاماها

۱۹۵۵، اولین موتورسیکلت یاماها با نام YA-1 به بازار آمد، موتورسیکلتی تک‌سیلندر و دو زمانه که طرح آن ‌را از موتورسیکلت آلمانی DKW RT کپی کرده بودند.این موتورسیکلت در همان سال فروش ۱۲۵ دستگاهی داشت و به نوعی ثابت کرد که یاماها موتور، اولین قدمش را درست برداشته است.

۱۹۵۸، یاماها اولین موتورسیکلت‌هایش را به بازار آمریکا صادر کرد. در آن زمان، نمایندگی یاماها در آمریکا را شرکتی به‌نام Cooper Motors برعهده داشت.اولین موتورسیکلتی که یاماها در این بازار فروخت YD-1 بود و از یک انجین ۲ سیلندر ۲۵۰ سی‌سی بهره می‌برد.

۱۹۶۸، یاماها نخستین موتورسیکلت دومنظوره جهان را با نام DT-1Enduro معرفی کرد؛ موتورسیکلتی که علاوه‌بر جاده‌های آسفالت، قابلیت سواری در آفرود هم داشت و به همین دلیل آن‌را به‌نوعی پدر موتورسیکلت‌های ادونچر جهان می‌دانند.

درهمان سال اولین اسنوموبیل یاماها با نام SL350 که از انجین ۲ سیلندر دو زمانه بهره می‌برد به بازار آمد. این نخستین اسنوموبیلی بود که دریچه‌های کاربراتور آن در کناره‌های بلوک انجین قرار داشتند.

۱۹۷۰، اولین موتورسیکلت چهارزمانه یاماها با نام XS-1 معرفی شد. حجم انجین این موتورسیکلت ۶۵۰ سی‌سی بود و سیلندرهایش به‌صورت عمودی در کنار یکدیگر قرار داشتند.

۱۹۷۵، یاماها نخستین شرکتی بود که از تعلیق مونوشاک (تَک کمک) در موتوکراس‌ها استفاده کرد. YZ اولین محصول یاماها با تعلیق مونوشاک بود و از آن زمان به بعد خانواده YZ به محبوبیت زیادی در میان آفرودسواران دست یافت.

۱۹۷۸، درست یکسال بعد از معرفی XS1100 ، که موتورسیکلتی چهار سیلندر با درایو شفت بود، یاماها دست به رونمایی XS650 Special زد؛ نخستین موتورسیکلتی که ژاپنی‌ها در کلاس کروزر ساختند.

۱۹۷۹، برای اولین‌بار سیستم YICS، که مخفف عبارت Yamaha Induction Control System بود، به‌دست مهندسین یاماها برای انجین‌های ۴ زمانه معرفی شد.YICS در واقع مجموعه‌‌ای از بهبودها شامل طراحی مجدد سرسیلندرها، ورودی هوا و سیستم احتراق بود و در نهایت نیز مصرف سوخت را کاهش می‌داد. در سال ۱۹۸۰ نیز یاماها همین سیستم را با نام YEIS برای انجین‌های ۲ زمانه معرفی کرد.

۱۹۸۰، اولین ATV سه‌چرخ بازار آمریکا را یاماها در این سال و با نام Tri-Moto به بازار فرستاد. نام تجاری این سه‌چرخ نیز YT125 بود.

۱۹۸۱، اولین کروزر جفت‌سیلندر اما هواخنک یاماها، با نام Virago 750 معرفی شد.

۱۹۸۴، یاماها برای نخستین‌بار از انجینی با ۵ سوپاپ در هر سیلندر، برای موتورسیکلت اسپرت خود یعنی FZ750 استفاده کرد.

۱۹۸۴، دومین اتفاق مهمی که در این سال برای یاماها افتاد، عرضه اولین ATV چهارچرخش بود که با نام YFM200 راهی بازار آمریکا شد.

۱۹۸۵، یاماها اولین ماسل‌بایک خود را با نام Vmax 1200 در این سال معرفی کرد؛ موتورسیکلتی که تا به امروز نیز یکی از بهترین و البته گران‌ترین کروزرهای جهان محسوب می‌شود.

۱۹۸۷، سیستم اگزوز جدید یاماها، که با هدف افزایش توان خروجی انجین ساخته شده بود، با نام تجاری EXUP معرفی شد و FZR 1000R نیز نخستین سوپربایک یاماها بود که از آن بهره می‌برد.

۱۹۹۸، یاماها با معرفی YZ 400F اولین موتوکراس جهان را با انجین ۴ زمانه به بازار فرستاد.

۱۹۹۸، پرچمدار سوپربایک‌های یاماها در این سال معرفی شد. YZF R1 تا سال‌ها بهترین و کاربردی‌ترین سوپربایک خیابانی جهان بود.

۲۰۰۲، انجین F225 Outboard در این سال و به‌عنوان بزرگ‌ترین انجین ۴ زمانه جهان معرفی شد.

۲۰۰۳، RX-1 نخستین اسنوموبیل جهان با قابلیت فنی بالا بود. این ژاپنی انجین ۴ سیلندر ۴ زمانه به حجم یک لیتر داشت.

۲۰۰۴، اولین باگی ساید بای ساید یاماها با نام راینو (Rhino) در این سال معرفی شد. راینو در کلاس UTVها طراحی شده که یعنی همان قابلیت‌های ATVها را دارد با این تفاوت که سرعت و قدرت مانورشان بسیار بیشتر است.

۲۰۰۵، یاماها در این سال برای اولین‌بار در هر سه گروه مسابقات موتوجی‌پی (موتورسوار، تیم و کارخانه/سازنده) به قهرمانی رسید.

۲۰۱۰، یاماها برای سومین سال متوالی، قهرمان موتوجی‌پی در هر سه گروه مختلف شد.

۲۰۱۳، بولت در این سال به بازار آمد؛ بولت نخستین کروزر مدرن یاماهاست که در کلاس بابر (Bobber) طراحی شده بود.

۲۰۱۷، نسخه اولیه MotoBot در سال ۲۰۱۵ ساخته شد ولی در سال ۲۰۱۷ یاماها نسخه دوم موتوبات را معرفی کرد و حتی با آن به رکورد سرعت ۲۰۰ کیلومتر برساعت نیز رسید. موتوبات با هدف ساخت یک سیستم خودران برای موتورسیکلت‌ها ساخته شده است.

۲۰۱۸، نخستین موتورسیکلت سه‌چرخ تولیدانبوه یاماها با نام Niken معرفی شد. این موتورسیکلت از همان پیشرانه یاماها MT-09 بهره می‌برد پس بنابراین انجین ۳ سیلندر به حجم ۸۴۷ سی‌سی دارد.

پروژه طراحی و تولید نایکن حدود ۳ سال برای یاماها به طول انجامید.

موتورسیکلت‌های عجیب و غریب یاماها

یاماها به عنوان یکی از شرکت‌های مطرح ژاپنی در زمینه تولید موتورسیکلت همواره با محصولات آینده نگر خود همه را شگفت زده می کند.

۳ مدل مفهومی جدید یاماها با نام های:

MOTOROiD،MOTOBOTوMWC-4 پرده پرداشت و این کانسپت‌های شگفت انگیز در جریان نمایشگاه خودرو توکیو رونمایی خواهند شد.

بنابر اعلام یاماها مدل MOTOROiD یک موتورسیکلت تمام برقی فوق هوشمند است که به واسطه‌ی هوش مصنوعی قادر به شناخت راننده خود و تشخیص موجودات زنده پیرامون خود است.

مدل MOTOBOT از نسل قدیمی خود پیشرفته تر و قوی تر خواهد بود و به دلیل برخورداری از سرعت بالا برای مسابقات موتور سواری طراحی شده است.

کانسپت سومی که یاماها در توکیو به نمایش می گذارد، MWC-4 نام دارد و تلفیقی از موتورسیکلت و خودروست.

هنوز جزئیات زیادی از این مدل‌های مفهومی شرکت یاماها در دست نیست و باید تا رخ نمایی آنها در نمایشگاه توکیو صبر کرد.